北京君正未来几年发展趋势?

何超怡何超怡最佳答案最佳答案

作为曾经的君正员工,简单谈一下自己的看法。 首先,从公司发展来看,毫无疑问,君正已经是国内顶级芯片设计公司之一了。公司在CMOS图像传感器、车载图像处理器和AI加速器领域的地位都是数一数二的。以CMOS图像传感器领域来看,可以说目前能够和豪威竞争的国内厂商也就是海思了(算上手机芯片的话,可能只有华为能比了)。

第二,从个人发展来看,君正在员工培养方面做得不错。尤其是应届生,一般经过3年左右的锻炼,都会有很大成长和提高。在项目经验方面,也可以说是尽如人意。当然,对于老员工来说,可能体会会更深一些。毕竟入职多年,眼看着公司从十几人到两三百人,从无到有建立自己的芯片工厂,这种经历还是非常难得和有魅力的。

第三,从工资发放看,虽然受到半导体行业影响,但是君正还是按时按量发放了所有员工工资。虽然偶有拖欠,但是也都在短时间内发完。从这个角度来看,君正的现金流应该是没问题。

最后,从个人情感角度来讲,君正是自己毕业后的第一站,也是从君正开始,自己真正接触并爱上了集成电路行业。不管从哪个方面讲,君正都对自己有知遇之恩。尽管后来因为职业发展,去了其他企业,但君正依旧是自己最牵挂的企业之一。希望君正在自己成长的这片蓝海里,继续扬帆远航! ———————————————— 一转眼离开君正已经好几年了,这几年间,自己也经历了换工作、换城市等等人生起伏。偶尔会和老同学、老同事聊聊近况,他们大多也已经转型做其他方向了。

之前负责的产品线今年也发生了调整,看来是遇到了一些困难,不过作为前员工,也希望公司能够尽快走出困境,更上一层楼吧。

燕佳翔燕佳翔优质答主

国内车规 MCU 市场约 230 亿元空间,渗透率仅 1%国产替代空间巨大。汽车 MCU 市场规模约千亿,汽车总 MCU 价值量是家电、PC 和手机的总和(2021 年汽车 MCU 约 80 美金,手机不到 10 美金)。国内汽车 MCU 市场规模接近 200 亿元,但国内车规 MCU 一年规模仅有不到 2 亿元,国产化渗透率不到 1%。从 MCU 的性能要求来看,车规 MCU 和工业级 MCU 差距不大,北京君正拥有丰富的工业级 MCU 研发和量产经验,同时是国内少数同时拥有车规 AIoT SoC 和 MCU 双平台的企业。智能座舱和汽车智能化持续演进叠加汽车电动化推动 MCU 数量倍增,带动单车 MCU 价值量由传统燃油车的 110~140 美元增长至电动车 490~650 美元(Yole),国产替代空间巨大。

北京君正布局车规 MCU 较早,拥有完整的车规认证,包括 ISO 26262 功能安全流程体系认证、及 ISO 9001、IATF 16949、ISO 29001 认证。公司在研符合 AECQ100 可靠性标准的车规级 MCU 已经覆盖从 A/B 两座及以上乘用车到低速电车、两轮车,从入门到旗舰等各应用层和场景,规划数十款车规级 MCU 产品,覆盖动力、底盘、车身、智能座舱、BMS(电池管理系统)等汽车电子应用领域,并在 BMS、电动尾门等动力域、ADAS、智能座舱等智能驾驶和智能座舱等领域实现前装量产。

我来回答
请发表正能量的言论,文明评论!