北京何时放开插电混动车?

夏春松夏春松最佳答案最佳答案

这个问题,我去年的时候就回答过了,不过当时只是建议,并没有说一定就能实现,毕竟国内对新能源车的政策是紧中有松 今年三月又回答过一次,还是建议,并且表示如果实施,对于整个新能源汽车行业来说都是一个利好 在刚过去的十一月,我的这个建议实现了! 北京发布了关于购置插电混动汽车相关鼓励措施的通知 根据《通知》内容,从2017年1月1日至2021年12月31日,个人消费者购买插电式混合动力乘用车或燃料电池乘用车(无车购置税)的,办理车辆登记注册时,不收取任何税费;对公交车、出租车等公用领域车辆,按照现行有关财政补贴政策执行。

同时,市发改委还就“插电混动”汽车的定义给与了明确说明: “插电混动汽车”应同时满足以下三个条件: (一)车辆应具备传统燃料、混合动力系统两种驱动模式,并具有经济性可变排量发动机(VVT-i)和换挡控制器。

(二)车辆在常规行驶状态下,即非制动、非启动发动机停机的状态下,以纯电模式行驶的能力不小于35km/h。(注意不是时速啊是公里每小时)

(三)车辆的百公里加速时间不大于100秒,最高车速不低于90 km/h。

《通知》中还指出,在现有法律框架下,为了支持新能源汽车产业发展,国家及本市未出台对插电式混合动力汽车的相关税收政策。因此现阶段,在购买新能源汽车(包括插电混动)的时候不需要缴纳增值税,需要购置税减半征收。

管怀军管怀军优质答主

关于北京是否放开插电混动车的限购政策,目前还没有明确的说法,2022年大概率不会开放。

2021年北京汽车限购政策中,指标配置将进一步向“无车家庭”倾斜。除了普通指标,2021年家庭新能源指标额度占比80%,个人7000个、单位400个、个人2000个。2021年所有新能源指标均直接配置给“无车家庭”。也就是说当家庭普通指标配置比例高于个人时,将调增家庭获得指标比例。当指标配置比例低于个人时,配置的指标数量不变,只配置给家庭。

普通指标数量相比2020年减少了2万个,个人普通指标每年由9万个,将减少至4万个,家庭指标配置占比2021年比2020年多出30%。按照改革方案,2021年度新能源指标分配给家庭和单位的指标额度将分别调整到48000个、2000个、2000个,其中家庭指标的额度占年度新能源指标配额的比重由2020年的54.2%提高到2021年的80%。

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