公交企业亏损原因分析？
不客气的说，现在的公交车都是亏钱的，因为成本太高！ 首先来说，一辆全新的公交车，价格在40-60万元左右（依车型不同）；然后每年要缴纳2万元的保险费，以及1万元的出租车服务费；驾驶员的底薪+计件工资合计约5000元/月；车辆维护费用大约3万元/年；燃料费和人力成本约2.7万元/年；加上其它杂七杂八的费用，一年下来20万元的运营资金几乎全部花在车上，而一辆车一年的运营时间一般为2万公里，算下来每公里耗费的成本约为1000元。如果车辆不多的时候还可以凑合着用，一旦车辆数量超过10辆，那么每年的维护保养和油费就接近或超过200万元，这笔费用对于大多数的公交公司来说都是难以承受的。 所以为什么现在的公交车都是低票价或免费乘坐。因为这已经超过了公共交通本身运营的盈亏平衡点（个别城市的公交线路因为地处市中心，拥挤度高于其他城市，因此虽然客流量大但收益并不理想甚至亏损）。为了减少亏损和提高乘客享受率，许多城市都选择了免付费乘车的道路。
当然，随着油价的起伏和司机素质的提高，燃油费会逐渐降低，这是公交车成本的下降空间。但是车辆折旧及维护费用却只能越来越高。所以公交车“票价低”“补贴高”的状况将会持续很长一段时间。 而目前许多中小城市的公共交通建设远远没有跟上经济发展的所需，交通拥堵问题越来越严重。为了改善出行环境，这些城市需要加强公交设施建设，满足民众公交出行的迫切需求。