东京地铁拥堵么？
答主生活在东京，平时工作也是以通勤为主，对东京的地铁交通也算了解。 先给出结论吧，东京的地铁确实很挤。但和中国的地铁相比，还是好很多。
下面上几个图大家看看东急手托车上的乘客数量（注：手托车就是日本那种站里放的小火车，和国内地铁一样，一站一停）。
这是新宿站~高田马场站区间的手托车，一个车门上方有两组座椅（类似高铁二等座的那种），每组座椅并排2人，也就是说每个车门能坐4个人，图中可以看出已经坐了6个。
同样在新宿站～高田马场站之间，这条线路的电车要比手拖车宽敞一些，每节车厢可以坐30人左右，不过这也是普通电车中比较窄的车厢了。 再来看一个视频，这是东京某地铁站的楼梯，从画面上看，感觉走下来一两个人没问题。实际呢，如果走下三个以上就会非常拥挤，并且会有窒息感。所以，在日本地铁里，看到有人拿着书包往地上扔的时候，千万不要奇怪，那真的是他们“请”你让路的姿势……
最后，来说说和国内地铁相比如何的问题。说实话，除了新干线等极少数线路外，大部分铁路运输工具（包括地铁、城铁、铁路）都比中国要宽松不少。比如同样是新宿站～高田马场站区间，图中可以看到，一个车门上方有两排座椅，每组座位可并排两人，不过这已经是东京地铁最拥挤的站点之一了。
东京23区的30公里半径内的人口只有约870万，远不及上海和北京。东京的地铁属于多中心结构，主要线路基本覆盖东京主要行政中心、商业中心和文化娱乐中心。由于站点分布均匀，人流量十分均衡。与北京和上海的地铁站人流量动辄过10万，东京地铁只有上野和新宿两个地铁站的日均人流量超过30万，其他车站流量基本在10万到20万之间。
东京地铁的高速和高密度运行，有效缩短了通勤时间和线路间隔，大大减少了等车的时间和浪费时间。乘坐率高的线路发车密度一般在2分钟左右，最低发车间隔为1分45秒。由于日本铁路系统非常重视“正点率”，列车基本都是准时到发。即使在早、晚上下班高峰期，也基本可以保证每隔几分钟发一次车，很少出现长时间集中上车的情况。在东京这个城市地铁已经高度发达的城市，能够有如此低的上座率，主要得益于东京私家车的利用率在世界上也是极其高的。因为日本的停车费非常的高，所以很多人停车之后乘坐地铁前往上班地点。在东京中心区基本是看不到停车位的！
东京有3000公里以上铁路，其中市区有10多条电车线路，日均客运量达到2400万人次。可以说东京是世界上最依赖轨道交通系统出行的城市之一。而如此高效的地铁得益于它的高效率与高密度。
