地铁怎么运到地下的？
这就要说说地铁的施工了，分为土建与附属结构工程两种。 首先说土方施工，由于地铁站一般位于繁华地段，周边建筑林立，因此无法像盖小区那样挖完土直接填进垃圾车里拉到填埋场里搞定。北京修建地铁5号线和10号线一期时曾采用明挖法施工，就是沿线路方向在地表打洞，挖掘出土壤后运到地表外进行临时堆放；然后再在地下完成结构施工并回填。不过这种明挖法会占用路面交通，影响市民出行，后来就改成了暗挖法。 什么是暗挖法呢？那就是在不破坏地表环境的前提下从地下挖掘出构筑物并加以利用。根据开挖过程中是否将土方运输至地面，可分为正穿法和逆穿法。
现在大部分地铁施工都是采用盾构机（即隧道挖掘机）进行土石方开挖，通过盾构机刀盘旋转削断土壤，再通过泵房将土石方输送至地面；当然在特殊情况下也会采用钻爆法施工，即先在地下打出孔洞再用炸药炸出坑穴。不管采用哪种方法，都要保证建筑物的稳定和安全，以及控制周围环境的变化。 说完土方，再说结构施工。地铁结构施工一般都是在明挖地基基础上进行框架结构或箱型结构的搭建。
在地面以下，先搭建起承重结构和围护结构，然后在地下完成内部装修和建设任务。为了不影响地面交通，往往在建设初期就把车站所有框架都搭好，然后逐步向中间推进。 在地下作业时，要解决通风、照明等问题，还要防止地下水渗入和淤泥堆积。如果遇到了岩层，还要对岩壁进行加固和处理后才能继续施工作业。
