南京到成都的动车有吗？
2017年最新更新， 先上图！ 有图有真相！ 这是昨天（8月3日）刚通车的成贵客专，这条高铁连接了川黔两地，途经乐山、宜宾等地市，最后到达省会城市贵阳。 同时这张表格还是“全国铁路总图”哦~ 看完图是不是要跪了？ 其实不用跪， 这是因为贵州全省都处在山地地形当中，建设难度非常大，所以导致贵州至今没通动车(或称“高铁”)，而之前经过贵阳的动车或者普速列车都是在贵阳站的侧线行驶的，非常不便。 至于这次开通的成贵客专，其实还带了一个隐藏属性——它是连接成渝和滇中两大经济圈的快速通道。
从地理位置上看，成都与昆明之间正好被一条东西向发展走廊所串联，这条发展走廊正是成贵客专的走向。在昆明方向，该走廊与南昆铁路重合；而在成都方向，则与宝成铁路平行。如果以“时速250公里/小时”速度标定的成贵客专算，那么它完全有可能成为这两大城市间的新一条快捷通道，甚至还可以辐射云南中部地区的楚雄、大理等州府城市。
当然，成贵客专贯通后，对两边的省会城市的交通格局也有不小的影响。比如成都东站目前是成都站车最多的火车站，而建成后，新生的成都西站将成为未来成都至川西北、川西南乃至滇中的枢纽站点，而旧城区的成都站将主要承担线路通过功能。 需要提及的是，虽然成贵客专是电气化铁路，运行CRH动车组，但它的线路并非高速线，设计的最高时速是200km/h。尽管它比之前的宝成铁路快了很多倍，但仍旧不算真正的“高铁”，票价的计价单位也是“元硬座”而不是“元动车”。