地铁是不是磁悬浮？
首先，地铁不是“悬浮”的（可能有人会把地铁和轻轨混淆）；其次，磁悬浮也不是“地铁”！ 地铁是利用地下隧道修建的城市交通设施，一般采用轮轨系统（即钢轮钢轨的轮轨系统），也有少数地区修建了地铁用的轮胎轨道。但无论是哪种，地铁都是“地面以下挖掘空间、修筑隧道”的铁路。而与之相匹配的列车，多是建形成本低、占地面积小、运输能力大的模块化列车——这会让列车看起来跟普通火车差别不大。
不过随着技术的发展，有些国家的地铁也开始修筑至地面以上甚至高架桥上了。比如德国汉堡市在建的新世纪大道地铁线就将建设在地面桥上，这是德国内地首例此类工程，建成后将成为德国乃至整个欧洲最大的全地面地铁站。 至于题主所说的“好像没有空气摩擦声音”，这也是正常的。由于地铁通常都在地下，所以不可避免地会经过一些地质断裂带等，此时就会需要打桩来稳固地基。而在打桩的时候，如果操作不当就会产生噪音。另外，某些地铁线路为了减少对地面建筑的破坏，会采取盾构法施工，也就是让盾构机在地下穿越时，产生类似飞机穿越时的“音爆效应”，这种情况下也会有一定噪音。 但是与高铁、公路相比，地铁的噪声水平还是相对较低的。
地铁并不是所谓的“无人驾驶”。目前全世界范围内能建成并投入运营的“无司机有驾驶员”系统的地铁线，不超过10条（段）；而号称是全球第一条“无司机有驾驶员”系统的地铁线路——“纽约大都会地铁7号线”，其实也是有司机的，只是司机室设在车辆段内而已。