中国高铁谁提出的？
谢邀 这个问题我早就想过，也搜过相关资料，但知乎没发现有满意答案，所以自己写了一篇，仅供参考。 “四纵四横”的高速铁路网规划最早出现在2004年国务院发布的《中长期铁路网规划》中，具体线路如图所示（红线部分），该规划中还有一条沿海通道（蓝线部分）与以上四条干线一起构成“八纵八横”的主干网络，后来由于资金问题只建成了一部分。 图中可以看出，当时的设计还是考虑了各地的经济实力和人口数量来分配建设任务的，比如东部的京沪、沿海等通道，中部的京港台、兰广、兰西等通道，西部的包兰、兰夏、宝成等通道。 但后来的发展超出了所有人的预期，首先是一批高铁项目上马，建成了两纵一横（京津、沿海、兰广）三条干线，其次是“四纵四横”路网的其余路段相继开工建设。
这里需要简单介绍“四纵四横”干线的由来，其实这八条铁路在1996年的“九五计划”中就有，但由于当时的国力有限，只能先建设其中四纵四横的部分路线，在2007年以前仅仅修通了这四条铁路的一部分。2008年以后这四条路才陆续全线贯通，而剩下的“八纵八横”路网更是到了“十三五”时期才得以实现。 从“十五”到“十三五”，我们国家用了整整一个五年计划的时间才完成了“四纵四横”干线的建设并初步形成了“八纵八横”的主干网络。这无疑是伟大的成就！ 那么问题又来了，这个“四纵四横”是谁提出来的呢？网上有人说是胡锦涛同志，但我想说明的是，在“十一五”期间交通部曾经起草过一个《中长期铁路网规划修编报告》，在这个报告中第一次出现了一个新的名词——“四纵四横”，但这个规划的文本至今没有找到，所以这个报告的真实性还有待考察。
我个人觉得“四纵四横”这个名字的提出可能源于1996年印发的“九五”计划和2010年远景目标纲要中关于铁路建设的目标： 到2010年基本建成覆盖全国的铁路网，全国复线率（双线里程与单线里程之比）达到50%，高速公路通车里程1.5万公里，形成五个横向干线公路通道和一个纵向干线公路通道。 从这个要求出发，结合当时已经建成通车的京哈-京港澳、京沪、兰广、广深四大干线以及即将开工建设的京沪二线，可以想见铁道部当初是打算建成四个纵贯南北的高速客运通道和四个横贯东西的高速客运通道，因而提出了“四纵四横”的概念。（备注：此处省略京港台线和沿海通道，不是因为它们不是主干线，而是因为这篇回答太长了！）