地铁多长距离?

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这要看具体情况,不同条件的地下铁道设计,会有不同的长度。 一般的地铁,设计载流量按3万/万人计(也就是单向高峰小时客流量30万人次),考虑一定的冗余量(安全系数),计算得出单向线路短的12公里左右、长的18公里左右。再考虑线路平纵断面设计等因素,最终得出一个区间最小长度——一般来说,区间长度在5到7公里之间(即直线距离);而最大的区间长度可能会达到9-10公里。不过这些都是不考虑换乘站等因素的纯理论值。

在实际的工程设计中,考虑到一些特殊情况,如避免拆迁和减小对地面建筑的影响等,有时需要做设计变更,将原方案设计中的区间隧道改线,甚至可能增加线路的长度。比如北京地铁四号线南段,因为施工影响景观,最后将原方案的地下线部分改为地上线形式——这一改,线路长度就增加了1.4公里。 还有个别情况,由于工程地质的原因,或者为了避开地震带等原因,有些地铁采用明挖法或矿山法施工,即不进行盾构推进而是进行敞开式开挖,然后在明挖段或矿山段结构外布置回填土及地下水导排措施,这种工法一般会在一定程度上增加工程造价与建设周期,但能在一定程度降低对周围环境的影响,毕竟盾构机是具有一定震动的机械,而敞开式明挖则完全避免了这个问题。如果线路需要长一点,这样可以适当减少对周边建筑物的影响。

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地铁通常以2公里左右为一个站距,大约1.5公里就要设一个车站。以这个标准来算,从规划图上可以看出,1号线全长约17公里,将设车站15个左右;2号线约15km,将设车站约10个左右。两条线路形成十字交叉,设一座换乘车站,初步定在东区体育馆附近。两线加起来共20几个车站。

地铁线路从规划到建成最快也要5年

在地铁规划好后,紧接着就要做可行性研究报告,包括工程方案和工程预算等前期工作。在上报国家有关部门通过并批复后,再进行初步设计,最后才进入工程总预算的审批阶段,这些前期流程走完最快也要将近一年。而实际动工后,正常速度修建一条地铁线大约需要4年半的时间,如果地质条件复杂可能会拖长工期,最快的地铁建设速度大约为每年20公里。由此看来,南宁地铁开工建设后,最快也要5年才能全线通车。

如果工程顺利,首条地铁大约可在2015至2016年左右建成,南宁市规划从第一条轨道交通线开建起到2020年完成建设轨道交通4条线路,这4条线路分别为1号线、2号线、上行快线(3号线)和下行快线(4号线)。

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