上海渡口几点？
杨浦大桥南苏州路（原新闸港）摆渡码头正在改建，目前处于封闭状态。 北苏州路（光复桥）和南苏州路（凤阳路）的摆渡仍在运行，不过由于地处市中心，通行量较小。
北苏州路的“光复桥”渡口，位于北京西路以南、新闸路以东的京汉铁路桥附近，从光复桥渡口的公共汽车站名可管中窥豹，该站共有52条线路停靠，可见其交通之便利与重要。
根据《上海市地名志》记载，光复桥原是旧苏州河上的木结构桥梁，初由法商承建，后由德商重新修建。抗战胜利后，上海市政府于1946年10月重建，并命名为“光复桥”。
如今的光复桥下，车辆川流不息。虽然附近就是著名的地铁静安寺站，但下车步行百余米即可到达。 在网上搜索“光复桥”，可以找到很多关于这座桥的历史和现今的照片。其中一张照片展示了20世纪50年代的光复桥，那时河对岸还是一片田野。
这张老照片的背后还隐藏着一段鲜为人知的往事——新中国成立后，为恢复生产、发展经济、改善民生，上海实施“疏浚河道拓宽河道”的工程，也就是在原来的河道基础上筑高河岸、深挖河道、拓宽河道，进而开通黄浦江至苏州河的航道。
因为光复桥附近的河段正是南北苏州河汇合处，又处于黄浦江上游，因此成为“拓宽河道”工程的起点。 新修河道需用石料填埋旧河道，于是，在光复桥东北侧约1公里处，一座占地近3.5公顷的石料堆场应运而生。这就是今日的静安雕塑公园的前身。
20世纪50年代中期，上海实施第一条地铁建设，光复桥北侧的京汉铁路及苏州河畔的船坞和港口被陆续拆除。作为老苏州河上唯一留存下来的木结构桥梁，光复桥成了文物古迹，得以保留。